浮选(选矿)专用风机C130-1.8型号解析与维护修理全攻略

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：浮选风机、多级离心鼓风机、C130-1.8型号解析、风机配件、风机修理、选矿设备

引言

在矿物加工工业中，浮选是分离有价值矿物与脉石的关键工艺。该过程依赖于向矿浆中充入大量细微、均匀的空气气泡，使目标矿物颗粒选择性附着于气泡并上浮至液面，从而实现分选。在这一复杂物理化学过程中，为浮选槽提供稳定、足量且压力适宜的空气动力源，是决定浮选效率与精矿品位的核心环节。浮选（选矿）专用多级离心鼓风机，正是为此工况量身打造的关键设备。

本文将聚焦于浮选工艺中广泛应用的一款典型设备——C130-1.8型多级离心鼓风机，从风机的基础知识入手，深入解析其型号含义，并系统阐述其核心配件的功能特点以及常见的故障诊断与修理维护策略，旨在为从事风机技术管理、设备维护及选矿工艺操作的工程技术人员提供一份详实的参考。

第一章 浮选工艺对风机的核心要求与多级离心风机原理

在深入解析特定型号之前，必须理解浮选工艺为何对风机有特殊要求，以及多级离心风机为何能胜任此工作。

1.1 浮选工艺的空气需求特点

恒压供给：浮选槽内的液位高度和矿浆密度是变化的，但气泡的生成和稳定性要求供气压力必须相对恒定。压力波动会直接影响气泡大小和分布，进而扰乱浮选过程，导致回收率下降和精矿品位波动。 大风量：为了确保有足够的表面积供矿物颗粒附着，需要向矿浆中注入大量空气。风量不足会导致气泡数量不够，矿物颗粒与气泡碰撞几率降低，浮选速度变慢。 空气洁净度：风机输送的空气必须洁净，若含有油分、水分或固体颗粒，会污染矿浆，改变药剂环境，甚至堵塞浮选机的充气器（如喷嘴、透气罩），严重影响浮选效果。 连续稳定运行：浮选生产线通常是24小时连续作业，要求风机具备高可靠性和长周期稳定运行能力，任何非计划停机都会造成巨大的生产损失。

1.2 多级离心鼓风机的工作原理与优势

离心风机的工作原理基于动能转换为静压。当叶轮被主轴带动高速旋转时，气体从叶轮中心（进气口）被吸入，在离心力作用下被加速并甩向叶轮外缘，气体的动能增加。随后，高速气体进入截面积逐渐扩大的蜗壳或扩压器，流速降低，部分动能转化为静压能，最终以较高压力排出。

单级离心风机：只包含一个叶轮及其配套的蜗壳。其产生的压力（压比）有限，通常适用于压力要求不高的场合。 多级离心鼓风机：将多个单级叶轮串联在同一根主轴上，气体从前一级叶轮流出后，被导入下一级叶轮的进口，进行再次加压。每经过一级叶轮，气体的压力就得到一次提升。因此，多级结构可以在单级风机无法达到的较高压力下，仍然提供较大的流量。

对于浮选工艺而言，多级离心鼓风机的优势显而易见：

满足高压需求：能够提供克服浮选槽液位静压和充气器阻力所需的稳定压力（通常在0.8至1.5个大气压表压之间，即出口绝对压力约1.8至2.5个大气压）。 流量范围宽广：通过叶轮尺寸和级数的灵活组合，可以覆盖浮选工艺所需的各种风量范围。 无油污染：采用机械密封或干气密封，润滑系统与气流通道完全隔离，确保了输送空气的洁净，符合浮选工艺的严格要求。 运行平稳高效：现代多级离心风机设计精良，动平衡精度高，运行振动小、噪音低，且效率较高，有利于节能降耗。

第二章 C130-1.8型号机型号深度解析

参考提供的型号命名规则，我们对“C130-1.8”进行逐项解读。

2.1 型号构成分解

该型号可以清晰地划分为三个部分：系列标识（C）、流量参数（130）、压力参数（-1.8）。

2.2 “C”的含义：选矿专用离心鼓风机系列

根据参考规则，“CJ”或“CF”表示选矿专用离心鼓风机。在此型号中，使用了简化的“C”。这通常代表该风机属于C系列多级离心鼓风机，并专为选矿（包括浮选）工况设计。“C”系列风机在结构材料、密封形式、冷却方式等方面都进行了针对性优化，以适应选矿车间可能存在的潮湿、粉尘及连续运转的恶劣环境。它可能省略了“J”（矿）或“F”（浮）的细化标识，但核心应用领域是明确的。

2.3 “130”的含义：额定体积流量

“130”直接表示该风机在进口状态为标准大气压（101.325 kPa， 20摄氏度）时，其额定容积流量为每分钟130立方米。这是风机最重要的参数之一，它定义了风机的供气能力。在浮选应用中，需要根据浮选槽的总容积、充气量要求（通常以每分钟每立方米矿浆所需空气立方米数表示）以及浮选槽数量来综合计算所需的总风量，从而选择匹配的风机型号。C130-1.8意味着它是一款中等流量的浮选风机，适用于中小型浮选厂或作为大型浮选系统的单元风机。

2.4 “-1.8”的含义：出口绝对压力

根据规则，“-”后面的数字表示风机出口处的绝对压力值，单位为“标准大气压（atm）”。因此，“-1.8”表示该风机的设计出口绝对压力为1.8个大气压。

绝对压力与表压的关系：工业现场压力表显示的值通常是表压，即绝对压力与当地大气压的差值。标准大气压约为1.033 kgf/cm²或0.1013 MPa。因此，出口绝对压力1.8 atm换算成表压约为 1.8 - 1 = 0.8 atm (表压)，或约等于 0.081 MPa (表压)。这个压力足以应对大多数浮选槽的静压头和充气器阻力。

2.5 进风口压力的隐含信息

参考规则中指出，如果型号中没有“/”及后续数字，则表示进风口压力为1个标准大气压。因此，C130-1.8风机的进口压力默认为1 atm（绝对）。风机产生的压力升（压比）就是出口绝对压力与进口绝对压力之比，即1.8 / 1 = 1.8。

总结： C130-1.8型号机是一款专为选矿设计的C系列多级离心鼓风机，它在标准进气条件下，能够提供每分钟130立方米的空气流量，并将空气压缩至出口绝对压力为1.8个大气压（表压约0.8 atm），以满足特定浮选工艺的需求。

第三章 C130-1.8风机核心配件解析

一台高效可靠的多级离心风机，离不开其精密且耐用的内部配件。了解这些配件的功能、材料和常见失效模式，是进行预防性维护和故障修理的基础。

3.1 转子总成

这是风机的“心脏”，负责将机械能传递给气体。

主轴：通常采用高强度合金钢（如40CrNiMoA）锻造而成，经过调质热处理以获得优异的综合机械性能。要求极高的直线度和表面光洁度，装配部位有严格的尺寸公差和形位公差。 叶轮：是多级风机中最关键的增压元件。C130-1.8的叶轮通常采用后弯式叶片设计，效率高、稳定工况区宽。材料根据输送介质（空气）的洁净度，可能选用优质碳钢（Q235B）、低合金钢或不锈钢（如2Cr13）。每个叶轮都需经过严格的动平衡校正，确保高速旋转时振动最小。 平衡盘/鼓：用于平衡多级叶轮产生的巨大轴向推力，减少推力轴承的负荷。它是转子上的一个关键部件，与固定在机壳上的平衡盘衬套（或平衡板）形成很小的间隙，利用压差产生反向推力。

3.2 静止部件

机壳（气缸）：容纳转子和内部气流通道的主体结构。通常为铸铁（HT250）或铸钢（ZG230-450）件，设计成水平剖分式，便于安装和检修。需有足够的强度和刚度以承受内压，并设计有冷却水套以控制运行温度。 扩压器：位于每个叶轮出口外围，由一系列固定叶片组成。其作用是将气体从叶轮流出时的高动能有效地转化为静压能。材料常与机壳相同或采用耐磨铸铁。 进气室与排气室：引导气体平稳进入第一级叶轮和从最后一级排出。设计不良会导致气流紊乱，产生涡流，增加损失并引起振动。 ***轴封***系统：防止气体沿主轴泄漏到大气中，以及防止外部空气进入（当进口为负压时）。对于C130-1.8这类要求无油空气的风机，通常采用迷宫密封 或干气密封。
迷宫密封：依靠一系列节流齿与轴（或轴套）之间的微小间隙形成节流效应来密封。结构简单、非接触、无磨损，但存在一定量的泄漏。 干气密封：先进的非接触式机械密封，在端面间形成极薄的气膜，泄漏量极小，可靠性高，但成本也高。

3.3 轴承与润滑系统

支撑轴承（径向轴承）：承受转子的重力以及残余的不平衡力，确保转子平稳旋转。一般采用滑动轴承（巴氏合金衬里），具有良好的阻尼减振性能和高承载能力。 推力轴承：承受转子剩余的轴向推力，定位转子轴向位置。采用金斯伯雷（Kingsbury）型或米切尔（Michell）型可倾瓦块推力轴承，能自动调整，承载能力强。 润滑系统：为轴承提供清洁、足量、冷却的润滑油。包括主油泵（通常由主轴驱动）、辅助油泵（电机驱动，备用）、油箱、冷却器、滤油器和一系列压力、温度监控仪表。润滑油不仅润滑，还带走轴承产生的热量。

3.4 调节与控制系统

进口导叶调节器：通过改变进入第一级叶轮的气流方向（预旋），来调节风机的流量和压力，比出口节流调节更节能。是风机实现变负荷运行的重要部件。 仪表与安全装置：包括轴向位移监测器、振动传感器、轴承温度传感器、润滑油压压力开关等，用于实时监控风机运行状态，并在参数超限时发出报警或连锁停机，保护设备安全。

第四章 C130-1.8风机常见故障诊断与修理解析

风机在长期运行后，难免会出现各种问题。及时准确的诊断和规范的修理是保证设备长周期运行的关键。

4.1 振动超标

振动是风机最常见的故障现象，原因复杂。

原因分析：
转子不平衡：叶轮结垢、磨损不均、部件脱落或松动。这是最常见的原因。 对中不良：风机与电机联轴器对中超差，导致附加力。 轴承损坏：磨损、疲劳剥落、间隙过大。 基础松动或刚性不足：地脚螺栓松动或基础底板薄弱。 喘振：风机在小流量工况下运行，出现气流周期性振荡。 动静部件摩擦：如密封齿刮磨、叶轮与机壳摩擦。
修理步骤：

停机检查：首先检查地脚螺栓、联轴器对中情况。 振动分析：使用振动分析仪测量振动频率、振幅和相位，初步判断故障类型。工频振动大通常是不平衡或对中问题；倍频成分多可能与对中、松动有关；高频可能涉及轴承。 解体检查：若初步处理无效，需解体风机。重点检查转子动平衡（可送专业厂家校验）、轴承间隙和磨损情况、密封间隙、叶轮状态。 修复与校正：清理叶轮结垢、修复或更换损坏部件、重新进行动平衡校正、严格按标准恢复对中。

4.2 轴承温度过高

原因分析：
润滑不良：油位过低、油质劣化（进水、杂质）、油路堵塞、油冷器效果差。 轴承本身问题：轴承间隙过小、安装不当、疲劳损坏。 负载过大：轴向推力过大（如平衡管堵塞）、对中不良附加力。
修理步骤：

检查润滑系统：确认油位、油压、油温。取样化验润滑油质量。清洗或更换滤芯，检查油冷器换热效果。 检查轴承：停机后测量轴承间隙，检查巴氏合金表面有无裂纹、剥落、磨损。若损坏，需刮研或更换新轴承。 检查平衡系统：确保平衡盘、平衡管畅通无阻。

4.3 风量或压力不足

原因分析：
转速降低：电机或传动系统问题。 滤清器堵塞：进口空气过滤器脏堵，进气阻力增大。 内部泄漏增大：各级间密封（如迷宫密封）磨损，间隙超标，导致级间窜气。 叶轮磨损或腐蚀：效率下降。 系统阻力变化：工艺管道或浮选充气器堵塞，导致实际工作点改变。
修理步骤：

检查系统：首先确认转速正常，清洗或更换进口滤清器，检查管道阀门状态。 性能测试：对比当前性能曲线与设计曲线。 内部检修：若外部原因排除，需解体检查密封间隙，必要时更换密封件。检查叶轮通道是否光滑，有无严重磨损。

4.4 润滑油泄漏

原因分析：油封老化损坏、轴承箱盖结合面密封不良、油管接头松动、油压过高。 修理步骤：更换失效的油封、清理结合面并更换密封胶或垫片、紧固接头、调整油压至规定范围。

4.5 大修流程概述

当风机运行时间达到规定周期或出现严重故障时，需进行计划性大修。

前期准备：制定详尽的检修方案，备齐所有可能需要的备件（如密封套件、轴承、O型圈等），准备专用工具和起吊设备。 安全停机与隔离：严格执行停电、挂牌上锁程序，关闭进出口阀门，排净机内积水和润滑油。 解体：按顺序拆卸联轴器、进出口管路、上机壳、转子等。对每个部件进行编号和记录，便于回装。 清洗与检查：彻底清洗所有零件，进行无损探伤（如磁粉探伤检查叶轮和主轴）、尺寸精度测量（如轴弯曲度、密封间隙、叶轮口环间隙）。 修理与更换：根据检查结果，修复或更换不合格部件。核心是转子的重新动平衡。 回装与调整：按相反顺序回装，严格控制各部位间隙（如径向轴承间隙、推力轴承间隙、迷宫密封间隙），确保对中精度。 试车与验收：先进行点动，确认无摩擦异响。然后空载运行，监测振动、温度、声音。无问题后逐步加载至额定工况，全面考核各项性能指标，合格后交付生产。

结论

C130-1.8型浮选专用多级离心鼓风机是选矿厂动力供给的关键设备。深刻理解其型号背后所代表的性能参数（流量130 m³/min，出口压力1.8 atm abs），熟练掌握其核心配件（转子、密封、轴承）的结构与功能，并建立起系统化的故障诊断与修理维护体系，对于保障浮选生产线的稳定、高效、长周期运行至关重要。作为风机技术人员，应坚持预防为主、修理为辅的原则，通过日常点检、定期维护和状态监测，及时发现并消除隐患，方能最大化发挥设备效能，为企业的安全生产和降本增效做出贡献。

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