四、常见故障与维修流程详解

案例1：叶轮腐蚀失效

现象：风机流量骤降，伴随异响。拆检发现叶片边缘呈蜂窝状蚀坑。 原因：硫酸冷凝液积聚，形成局部浓酸腐蚀。 维修：采用激光熔覆技术修复蚀坑，选用哈氏合金粉末（如Hastelloy C-22）堆焊，加工后重新动平衡校验。预防措施：进气管加装电伴热，维持气体温度高于露点10°C以上。

案例2：轴承过热烧毁

现象：轴承座温度超90°C，振动值超7.1mm/s。 原因：润滑脂氧化硬化，导致油膜破裂。 维修：更换轴承前需清洗油箱，用煤油冲洗油路至流出清液。安装时采用热装法（轴承加热至80–100°C），避免直接敲击。调试后空载运行2小时，温升不得超过40°C。

标准大修流程：

拆解清洁：依次拆卸联轴器、蜗壳、叶轮，用碱性清洗剂去除硫酸盐结垢。 尺寸检测：测量轴弯曲度（百分表跳动≤0.03mm）、叶轮口环间隙（设计值0.3–0.5mm，磨损极限0.8mm）。 动态平衡校正：在平衡机上以900r/min低速初平衡，再升至工作转速（如2950r/min）精平衡，剩余不平衡量按公式不平衡量（g）=（转子质量kg×平衡等级）/（角速度rad/s） 计算控制。 组装试车：按力矩扳手紧固螺栓（如M24螺栓需450N·m），逐级升压试运行，监测振动、温度、电流三参数达标。