三、风机核心配件解析

主轴与轴承系统
主轴作为动力传递核心，采用40Cr或42CrMo合金钢锻制，经调质处理保证抗扭与抗弯强度。轴承多选用滑动轴承（轴瓦），其巴氏合金衬层具有良好的嵌入性与抗疲劳性，适用于高速重载工况。轴瓦间隙需控制在主轴直径的千分之一至千分之一点五范围内，过小易导致热膨胀卡死，过大则引起振动超标。润滑系统通过强制供油形成动压油膜，避免金属直接接触。 转子总成与动平衡
转子总成包含叶轮、主轴及平衡盘。叶轮组装后需进行动平衡校正，残余不平衡量按国际标准IS1940 G2.5级要求，确保在工作转速下振动速度小于每秒4.5毫米。不平衡会引发轴承磨损和基础共振，严重时导致叶片断裂。 密封系统
***气封与油封***：气封用于阻止高压气体泄漏至大气，常采用迷宫密封，依靠多级节流间隙耗散气体能量；油封则防止润滑油外泄，多为骨架橡胶密封或氟橡胶密封。 碳环密封：在输送有毒气体（如AI系列风机）时，碳环密封成为关键。其由多组高纯度石墨环组成，利用弹簧预紧力实现径向贴合，密封压差可达0.5兆帕。石墨的自润滑特性适应微幅轴窜动，且耐腐蚀性优于金属密封。
轴承箱与冷却结构
轴承箱为铸铁或铸钢件，内部设置油槽与冷却水夹套。润滑油温度需控制在40-60摄氏度，过高会降低油膜强度。部分型号增设油冷器，通过换热公式“换热量等于油流量乘以比热容乘以温差”计算所需冷却面积。