二、主动端滑动轴承的结构与工作原理

主动端滑动轴承主要由轴瓦壳体、巴氏合金衬层、润滑油槽、压力油孔及测温元件接口组成。其核心设计基于流体动压润滑理论，通过主轴旋转带动润滑油形成楔形油膜，将轴颈与轴瓦间的干摩擦转化为液体摩擦，从而降低磨损。

轴瓦材质与特性
巴氏合金（如锡锑铜合金）是主动端滑动轴承的核心衬层材料，其优势在于良好的嵌入性、顺应性和抗疲劳性能。当风机主轴因瞬时冲击或热变形产生微位移时，巴氏合金可通过自身塑性变形避免轴颈划伤，同时其低熔点特性便于后期修复。 润滑系统设计
主动端滑动轴承需配合强制润滑系统工作，润滑油通过进油孔注入轴瓦间隙，在主轴旋转作用下形成压力油膜。油膜厚度计算公式可简化为：油膜厚度与主轴转速、润滑油粘度成正比，与轴承负载成反比。若油膜厚度不足，将导致边界润滑状态，引发轴瓦磨损甚至烧蚀。 热管理机制
高压风机运行时，轴承因摩擦会产生大量热量，需通过循环油冷或水冷方式控制温度。通常轴承箱内设置测温探头，实时监测巴氏合金层温度，确保其不超过设计阈值（一般为70-80℃）。