多级离心鼓风机C190-1.8性能、配件与修理技术解析

作者：王军（139-7298-9387）

关键词：多级离心鼓风机，C190-1.8，风机性能，叶轮，隔板，***轴封***，风机维修，动平衡

引言

在工业流体输送领域，特别是污水处理、矿山通风、物料输送、化工工艺等需要中高压气源的场合，多级离心鼓风机扮演着至关重要的角色。其通过将多个单级离心叶轮串联在同一根主轴上的结构形式，实现了气体压力的逐级增高，从而在满足较高出口压力的同时，保持了离心风机流量稳定、运行平稳、效率较高的优点。本文将以我司经典的C系列多级离心鼓风机型号C190-1.8为例，结合具体技术参数，深入剖析其性能特点、核心配件构成以及维修保养中的关键技术要点，旨在为同行技术人员提供一份实用的参考。

一、 离心风机基础与C系列产品定位

离心风机的工作原理基于动能转换为势能。当电机驱动风机叶轮高速旋转时，叶片间的气体在离心力的作用下被甩向叶轮外缘，从而获得动能和压力能；随后，这部分高速气体进入截面逐渐扩大的蜗壳或导叶流道，流速降低，部分动能进一步转化为静压能，最终以高于进口的压力从风机出口排出。

根据结构和性能特点，离心风机可分为多种系列。如您所提供的系列分类：

“C”型系列多级风机： 本文主角，通常指由2个及以上叶轮串联组成的鼓风机，适用于中高压、中等流量的工况，结构紧凑，可靠性高。 “D”型系列高速高压风机： 通常采用更高转速和特殊设计，追求极高的单机压力。 “AI”型系列单级悬臂风机： 叶轮悬臂安装，结构简单，适用于中低压、大流量工况。 “AII”型系列单级双支撑风机： 叶轮置于两轴承之间，刚性更好，适用于较重的叶轮或有一定压力的工况。 “S”型系列单级高速双支撑风机： 结合了高转速和双支撑的优点，性能范围广。 “G”是通风机系列、“Y”是引风机系列： 主要用于通风换气或锅炉引风等常压或微负压场景。

C190-1.8型号属于典型的“C”型多级离心鼓风机，其设计目标是在保证高效可靠的前提下，提供稳定的中高压气源。

二、 C190-1.8型多级离心鼓风机性能深度解读

性能参数是风机的“身份证”，准确理解其含义对于选型、运行和维护至关重要。以下是针对C190-1.8给定参数的逐一解析：

输送介质：空气
这表明风机的气动设计、材料选择（如碳钢）和密封形式均以洁净空气为标准。若介质含尘、腐蚀性气体或温度持续过高，需提前说明并进行特殊设计。 进风口流量：190 m³/min
流量也称风量，指单位时间内流过风机进口的气体体积。此参数是风机的核心能力指标之一，意味着在标准进气条件下，该风机每分钟能输送190立方米的空气。需要注意的是，风机的实际运行流量会随管网阻力的变化而改变。 进风口压力：1 Kgf/cm² & 进风口温度：20℃ & 进风口介质密度：1.2 kg/m³
这三个参数共同定义了风机的“标准进气状态”。1 Kgf/cm²（约等于0.1 MPa绝压）和20℃是常见的设计条件。空气密度1.2 kg/m³正是基于此状态计算得出。风机性能与介质密度直接相关。密度增大，风机所需功率几乎成比例增加（功率约与密度成正比），而压力（以绝压计）也会升高。因此，在高原地区（空气稀薄）或夏季高温天气（空气密度变小），风机的实际出力会低于标称值。 出风口升压：8000 mmH₂O
这是风机性能的核心，指风机出口气体压力与进口气体压力之差，也称为风压或全压。8000 mmH₂O（约等于78.4 kPa）属于中高压范围，这正是多级离心风机的优势所在。该压力是风机克服管网阻力的能力体现。 轴功率：306.6 KW
轴功率是指风机主轴从电机上实际获得的功率，它等于气体从风机中获得的能量（有效功率）除以风机效率。计算公式为：轴功率 = （流量 × 全压） / （风机效率 × 机械传动效率 × 1000），其中流量单位为立方米每秒，全压单位为帕斯卡。此参数是选择配套电机功率的直接依据。 转速：2965 r/min
转速是风机设计的关键参数，直接影响其性能、结构和可靠性。高转速可以实现风机的小型化，但对转子的动平衡、轴承和临界转速的要求也更高。2965 r/min属于较高的转速，接近电机的同步转速（3000 r/min），要求转子具有极高的平衡精度。 配套电机及功率：JK-2-315 KW
JK系列通常表示高速三相异步电动机。配套功率315KW大于轴功率306.6KW，这符合设计规范，预留了一定的功率裕量（通常为1.1-1.2倍），以应对工况波动、电压波动以及确保电机不过载运行，保证设备长期安全稳定。

性能综合分析： C190-1.8是一款设计精良的多级离心鼓风机，其参数匹配合理。在标准进气条件下，它能以接近3000转的高转速，提供8000mmH₂O的稳定压升和190m³/min的流量，整体效率较高（可通过轴功率和有效功率反算）。其性能曲线（虽未列出）应表现为：在额定点附近效率最高，流量减小则压力升高，但需注意避免进入喘振区；流量增大则压力降低，同时轴功率增加，需防止电机过载。

三、 风机核心配件解析

多级离心鼓风机的内部结构精密，主要配件包括：

转子总成： 这是风机的“心脏”。由主轴、多个叶轮、平衡盘、联轴器等部件组成。每个叶轮都经过精加工和严格的动平衡校正，整个转子在装配后还需进行整体动平衡，确保在工作转速下振动值极小。叶轮的形式（如后弯式、前弯式）和几何尺寸直接决定了风机的级效率和压升能力。 机壳与隔板： 机壳是承压部件，通常为铸铁或铸钢件。隔板安装在机壳内，将各级叶轮分隔开。隔板上设有导叶，其作用有二：一是将上一级叶轮出口的气体平稳地引导至下一级叶轮的进口；二是将气体的部分动能转化为静压能（回流器功能）。隔板与转子之间的密封至关重要。 轴承箱与轴承： 支撑转子并保证其平稳旋转。对于C190-1.8这样高转速的风机，通常采用强制润滑的滑动轴承（如椭圆瓦轴承）或高精度滚动轴承。润滑油系统（包括油箱、油泵、冷却器、过滤器等）是保证轴承寿命的关键。 ***轴封***装置： 用于防止机壳内高压气体沿轴端泄漏，以及外部空气被吸入（当进口为负压时）。常见形式有迷宫密封（非接触式，利用多次节流膨胀原理，可靠性高，但有微量泄漏）、填料密封（接触式，需定期调整或更换）和机械密封（接触式，密封效果好，用于不允许泄漏的介质，但成本高，维护复杂）。对于输送空气的C190-1.8，采用迷宫密封是最常见和经济的选择。 润滑系统： 独立的强制润滑系统为轴承和齿轮（如果有）提供清洁、足量、温度适宜的润滑油，是风机长期连续运行的保障。 底座与联轴器： 底座确保风机与电机的对中精度。高精度的膜片式联轴器被广泛采用，它能补偿少量的轴向、径向和角向偏差，并传递巨大的扭矩。

四、 风机修理关键技术说明

风机在长期运行后，不可避免地需要进行维护和修理。修理工作必须由专业人员在充分理解结构原理后进行。

检修前的准备：
安全第一： 断电、挂牌、隔离介质通道，确保机组完全冷却。 数据测量： 停机后，精确测量并记录各轴承间隙、油封间隙、转子窜动量等原始数据，作为回装依据。 对中复查： 在松开管道和地脚螺栓前，复查风机与电机的对中情况，记录冷态对中数据。
核心部件检修要点：
转子检修： 这是修理的核心。检查叶轮是否有磨损、腐蚀、裂纹（可采用着色探伤或磁粉探伤）。重点检查叶轮口环与隔板密封的磨损情况。若磨损超标，需修复或更换。转子必须重新进行动平衡校正，平衡精度等级需达到G2.5或更高标准。平衡校正的公式本质是寻找不平衡质量的大小和相位，通过在其对称位置添加或去除质量（配重），使转子旋转时产生的离心力合力矩为零。 密封更换： 所有迷宫密封齿、O型圈、填料等密封件，在解体大修后原则上应全部更换为新件。安装迷宫密封时，间隙必须严格按照图纸要求控制，过大则泄漏严重，过小则可能发生摩擦。 轴承检查与更换： 检查轴承是否有磨损、点蚀、保持架是否损坏。对于滑动轴承，需测量轴瓦间隙和接触斑点。一旦发现问题，坚决更换。安装新轴承时，必须保证清洁度和正确的装配方法。 流道清理与检查： 彻底清理机壳、隔板、导叶流道内的积垢和异物，检查是否有裂纹或腐蚀。
回装与调试：
按序回装： 严格按照拆卸的相反顺序回装，确保各部件到位。 恢复对中： 在连接管道后，必须重新精确对中，考虑管道应力可能带来的影响。 单试油站： 在启动主机前，先单独运行润滑油站，检查油压、油温、流量是否正常，确认各润滑点油路畅通。 试运行： 点动检查风机旋转方向是否正确。然后正式启动，进行无负荷（或小负荷）试运行，密切监控振动、噪声、轴承温度的变化。逐步加载至额定工况，并持续观察各项运行参数是否稳定在允许范围内。振动值应遵循振动速度有效值或位移峰峰值的标准进行评估。

结论

C190-1.8型多级离心鼓风机是一款性能卓越、结构成熟的中高压气体输送设备。深入理解其性能参数背后的物理意义，掌握其核心配件的结构与功能，并遵循科学、严谨的维修规程，是保障风机安全、高效、长周期稳定运行的关键。作为风机技术人员，我们应不断积累实践经验，从每一次安装、调试和检修中汲取知识，提升自身的技术水平，为工业生产的安全与效率保驾护航。

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