烧结专用风机SJ3500-0.823/0.657基础知识、配件解析与修理维护
作者:王军(139-7298-9387)
关键词:烧结风机,SJ3500,风机型号解读,转子总成,滑动轴承,风机维修,状态监测
引言
在钢铁冶炼的庞大工艺流程中,烧结是至关重要的一环。它通过将各种含铁原料(如矿粉、返矿、熔剂等)在高温下部分熔融,冷却后结成具有足够强度的烧结矿,为高炉提供优质的“食粮”。而在这个高温烧结过程中,烧结风机扮演着“心脏”的角色,它为整个烧结料层提供持续、稳定、高压力的气流,是确保烧结矿产量、质量及能耗指标的关键设备。作为一名深耕风机技术多年的工程师,我深知全面掌握烧结风机基础知识、核心配件构成以及科学的维修策略,对于保障生产顺行、降本增效具有何等重要的意义。本文将以一款典型的烧结专用风机型号——SJ3500-0.823/0.657为例,系统性地展开论述,希望能为同行提供一些有益的参考。
第一章:风机型号SJ3500-0.823/0.657的深度解读
风机型号是设备身份的“身份证”,它简明扼要地揭示了风机的核心性能参数。准确理解型号含义,是进行设备选型、日常操作和维护管理的第一步。参照您提供的解释范例,我们对SJ3500-0.823/0.657进行逐一剖析:
“SJ”:这是“烧结”二字汉语拼音的首字母缩写。它明确标识了此风机是专门为烧结工艺工况设计和制造的,区别于电站引风机、矿井通风机等其它类型。烧结风机通常需要具备处理含尘、高温气体的能力,并在结构强度和耐磨性上有特殊考量。
“3500”:这个数字代表风机的额定流量,单位为“立方米每分钟”。这意味着,在设计的标准工况下,这台风机每分钟能够输送3500立方米的空气(或烟气)。这是一个非常可观的流量,足以满足中型烧结机的生产需求。流量是风机选型的首要参数,直接关系到烧结机的产量。
“0.823”:此数值表示风机出风口的压力,单位是“公斤力每平方厘米”,工程上常通俗地称为“个大气压”。0.823个大气压换算成国际标准单位帕斯卡,约为80.7千帕。这个压力值代表了风机克服整个烧结系统阻力(包括烧结料层阻力、风箱、集气管、除尘器等)的能力。压力不足,会导致气流无法穿透料层,造成烧结过程停滞或不完全。
“/0.657”:斜杠后的数值表示风机进风口的压力,单位同上。0.657个大气压(约64.4千帕)通常意味着风机进口处为负压状态。在烧结系统中,风机的前端是庞大的抽风除尘系统,风机实际上是在一个负压环境中“吸气”。明确进出口压力,对于计算风机的实际做功(即压升)至关重要。
综合理解:SJ3500-0.823/0.657这台风机,是一台专为烧结工艺设计的,每分钟能输送3500立方米气体,能够将气体从进口约-0.657个大气压(负压)提升至出口约+0.823个大气压(正压,相对于进口状态,实际压升为1.48个大气压)的高压、大流量离心式风机。这个压升值(出口压力减去进口压力)是风机性能的核心体现。
第二章:烧结风机核心配件解析
一台完整的烧结风机是由数百个零部件精密组合而成的复杂系统。要精通其维修,必须对其核心配件的结构、功能和工作原理了如指掌。以下将对主要部件进行解析:
1. 转子总成——风机旋转的心脏
转子总成是风机中唯一高速旋转的核心部件,它将电动机的电能转换为气体的动能和压力能。
主轴:通常采用高强度合金钢锻造而成,经过精密加工和热处理,具有极高的刚性、强度和疲劳耐久性。它负责传递巨大的扭矩,其直线度、表面光洁度和轴颈的尺寸精度要求极高。
叶轮:是风机做功的关键部件。SJ系列风机通常采用后向或径向叶型,以兼顾效率和压力。叶轮由轮盘、轮盖和数十片叶片焊接或铆接而成,材料多选用耐磨损、抗腐蚀的高强度低合金钢或特种钢,并在易磨损部位进行堆焊耐磨处理。叶轮的动平衡精度直接决定了风机的振动水平,是制造和维修中的关键控制点。
联轴器:用于连接风机主轴和电机轴,传递动力。大型烧结风机常采用齿式联轴器或膜片联轴器,后者无需润滑,能补偿一定的轴向和角向偏差,维护更方便。
2. 机壳与进气箱—气体的导流与增压通道
机壳:也称为蜗壳,通常由钢板焊接而成,内部衬有耐磨钢板或耐磨陶瓷以延长寿命。其型线设计成渐扩形,目的是将叶轮甩出的高速气体的动能有效地转化为静压能。机壳的刚性和密封性至关重要,需能承受内部的高压而不变形、不漏气。
进气箱:位于风机进口,引导气体平稳、均匀地进入叶轮。其设计优劣直接影响风机的效率和气流稳定性。进气箱内通常也设有导流板或整流罩,以优化进气条件。
3. 轴承与润滑系统—旋转系统的生命线
大型烧结风机普遍采用滑动轴承(轴瓦),因为它比滚动轴承具有更高的承载能力和更长的寿命,更适合高速、重载的工况。
滑动轴承:由轴承座、轴承盖和上下两片轴瓦组成。轴瓦内表面浇注有巴氏合金(一种减摩合金)。巴氏合金与主轴轴颈形成良好的油膜润滑,将干摩擦变为液体摩擦,从而极大地降低磨损。轴承的间隙、巴氏合金的贴合度是检修的重点。
润滑系统:是轴承正常工作的保障。通常包括主油箱、辅助油泵、油冷却器、滤油器、以及复杂的管道和仪表。它负责持续向轴承提供足够流量、合适压力、洁净且温度恒定的润滑油。任何润滑中断都可能导致“烧瓦”的严重事故。
4. 密封装置—防止泄漏的卫士
风机内部高压区域的气体会向低压区泄漏,同时外界空气也可能被吸入。密封的作用就是阻止这些不必要的泄漏。
5. 调节系统—适应工况的智能手段
烧结生产并非总在额定工况下运行,需要风机能够调节风量或风压。常见方式有:
进口导叶调节:通过改变进气箱中导叶的角度,来预旋进入叶轮的气流,从而改变风机的性能曲线,实现高效调节。这是烧结风机最常用的调节方式。
转子串频调节:通过变频器改变电机的转速,从而改变风机性能。这是最节能的调节方式,但初期投资较高。
第三章:风机修理的全面解析
风机的修理绝非简单的“坏了再修”,而应是一个基于状态监测、以预防为主的系统性工程。
1. 维修理念:从被动到主动
事后维修:设备发生故障后再进行修理。成本高,停产损失大,适用于非关键设备。
预防性定期维修:根据预设的时间或运行周期,无论设备状态如何,都进行解体检查和大修。能有效预防故障,但可能产生“过度维修”。
预知性状态维修:这是当前最先进的维修策略。通过持续监测风机的振动、温度、润滑油品质等参数,分析其变化趋势,在故障发生前、性能退化到一定程度时,有计划地安排停机维修。这既能保证设备安全,又能最大限度地利用部件寿命,是烧结风机维修的理想模式。
2. 常见故障现象、原因分析与修理方案
故障一:风机振动超标
现象:振动速度或位移值持续超过安全阈值。
原因分析:
转子不平衡:叶轮磨损不均匀、粘灰结垢、防磨层脱落、部件松动。
对中不良:风机与电机联轴器对中超差,导致附加力。
轴承损坏:轴瓦磨损、巴氏合金脱落、刮伤、间隙过大。
基础松动:地脚螺栓松动或基础本身出现裂纹。
喘振:风机在小流量区运行,发生失速现象。
修理方案:
停机后,首先检查地脚螺栓和基础。
进行对中复查和调整。
解体检查轴承,测量间隙,修复或更换轴瓦。
对转子进行清洁,并送至动平衡机进行精确动平衡校正,直至达到标准要求(如G2.5级)。
故障二:轴承温度过高
现象:轴承温度测点报警,手摸轴承座烫手。
原因分析:
润滑问题:油位过低、油质劣化、油路堵塞、油冷却器效率下降。
轴承本身问题:轴瓦间隙过小、巴氏合金质量不佳或贴合不良、刮瓦不到位。
安装问题:主轴与轴承接触不良,对中极差。
修理方案:
立即检查润滑系统,包括油位、油压、油温,化验润滑油品。
若润滑系统正常,需停机解体轴承,检查巴氏合金接触斑点,重新刮研或更换轴瓦,确保间隙符合标准。
彻底清洗润滑管路和冷却器。
故障三:风量风压不足
现象:烧结机台车料层点火困难,烧结速度慢。
原因分析:
系统阻力增加:除尘器堵塞、风管积灰、烟道漏风严重。
风机内部效率下降:叶轮磨损严重,间隙(叶轮与机壳间)因磨损而过大,导致内泄漏加剧。
转速下降:联轴器打滑或电网频率波动。
进口导叶调节失灵:执行机构故障,导叶实际开度与指示不符。
修理方案:
首先排查系统问题,清理管路,堵漏。
停机进入风机内部,全面检查叶轮、机壳的磨损情况。对叶轮进行耐磨修复或更换,调整各部间隙至设计值。
校准进口导叶的开度指示。
3. 大修流程概要
一次规范的大修是风机恢复青春的关键。
前期准备:制定详尽的检修方案、网络图,备齐所有可能需要的备件(如轴瓦、密封、螺栓等),准备专用工具和起吊设备。
安全停机与隔离:严格执行停电、挂牌、上锁等安全程序。
解体与清洗:按顺序拆卸联轴器、进气箱、机壳上半部分、转子总成等。对所有零件进行彻底清洗,便于检查。
检查与测量:这是大修的核心。需精密测量:主轴各部位的直径、跳动;叶轮的磨损量、瓢偏度;机壳的变形;轴瓦的间隙、接触情况;所有配合尺寸。
修复与更换:根据检查结果,对零件进行修复(如堆焊、车削、动平衡)或更换。严格执行维修工艺标准。
回装与对中:按与解体相反的顺序回装,确保每个部件的清洁和安装到位。重点是转子就位后,必须精细调整风机与电机的对中。
单机试车与联动试车:检修完成后,先点动确认转向,然后进行空载试车,监测振动、温度等参数。合格后,再带负荷运行,最终交付生产。
结语
SJ3500-0.823/0.657型烧结风机作为烧结生产的动力核心,其稳定运行是钢铁企业高效、低耗生产的基石。深入理解其型号背后的性能参数,熟练掌握其核心配件的结构与功能,并建立起一套科学、系统的基于状态监测的预防性维修体系,是我们每一位风机技术人员的职责与追求。唯有将理论知识与现场实践经验紧密结合,勤于观察、精于分析、严谨操作,才能让这台钢铁“巨肺”始终保持强劲而平稳的呼吸,为企业的持续发展提供不竭动力。
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