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冶炼高炉风机D1799-1.90基础知识、配件与修理解析

作者:王军(139-7298-9387)

关键词:冶炼高炉风机、D1799-1.90型号解析、多级增速离心鼓风机风机配件轴瓦风机转子总成气封风机修理

引言

在钢铁冶炼行业中,高炉是实现铁矿石还原的核心设备,而高炉的正常运行离不开高效、可靠的鼓风系统。作为高炉的“肺部”,鼓风机为炉内提供持续、稳定且具有一定压力的空气(或特定气体),确保焦炭燃烧和还原反应顺利进行。在众多类型的鼓风机中,离心式鼓风机因其结构紧凑、效率高、流量大和运行平稳等特点,被广泛应用于现代大型高炉。其中,多级增速离心鼓风机凭借其更高的压比和更宽的工况调节范围,成为高炉强化的首选动力设备。本文将以冶炼高炉专用多级增速离心鼓风机型号D1799-1.90为例,深入剖析其型号含义、核心配件构成以及关键修理技术,旨在为从事风机技术工作的同仁提供一份详实的参考资料。

第一章 冶炼高炉风机型号D1799-1.90详解

风机型号是识别风机性能、结构和用途的最直接标识。对于D1799-1.90型号,我们可以参照已知的“D306-1.42”的解释规则进行解析。

1.1 型号前缀“D”与系列归属
型号中的首字母“D”明确指明了此风机属于“冶炼高炉专用风机”范畴,并且是“D系列多级增速鼓风机”。这与“C”型系列多级离心输送空气风机、“AI”型系列单级悬臂输送空气风机、“S”型系列单级增速双支撑输送空气风机以及“AII”型系列单级双支撑离心冶炼高炉风机等系列形成了清晰的区分。D系列专为高炉工况设计,其核心特征在于“多级”和“增速”。

    多级叶轮:为了达到高炉所需的高排气压力,单级叶轮提供的压力增量往往不足。D系列风机通过将多个叶轮串联在同一主轴上,气体逐级被压缩,每一级都增加一部分压力,最终累加达到设计出口压力。这种结构使得风机能够在效率较高的区间内实现高压输出。 增速齿轮箱:离心风机的压头和流量与转子转速密切相关,提高转速是获得更高压头和流量的有效途径。D系列风机内置增速齿轮箱,将原动机(通常是电动机或汽轮机)的输入转速提升至风机转子所需的工作转速(通常可达每分钟数千甚至上万转),从而在紧凑的结构下实现高性能。

1.2 流量代码“1799”
“D”后面的数字“1799”代表了该风机的额定输送介质流量。根据规则,此数值表示风机在标准进口条件下(通常指进口压力为1个标准大气压,进口温度为20℃),每分钟能够输送的空气体积流量为1799立方米。这是一个非常可观的流量,足以满足中大型高炉的风量需求。流量是风机选型的关键参数之一,直接关系到高炉的冶炼强度和生产效率。

1.3 压力比代码“-1.90”
“-”后面的数字“1.90”表示风机的压比。具体解释为:当风机进风口压力为1个标准大气压(约0.1MPa)时,其出风口的绝对压力为1.90个标准大气压。因此,风机产生的实际压升为1.90 - 1.00 = 0.90个大气压,换算成常用压力单位约为0.09MPa(表压)。这个压力需要克服高炉料柱的阻力,确保热风能够穿透料层,到达炉缸中心。

综上所述,D1799-1.90型号机的完整含义是:这是一台冶炼高炉专用的D系列多级增速离心鼓风机,在设计工况下,每分钟能输送1799立方米的空气,并能在进口为常压的条件下,将出口压力提升至1.90个绝对大气压。

此外,该系列风机设计上具备输送多种工业气体的能力,除了空气,还可适用于二氧化碳(CO)、氮气(N)、氧气(O)、氦气(He)、氖气(Ne)、氩气(Ar)、氢气(H)以及混合无毒工业气体。但在输送不同气体时,由于气体密度、比热容等物性参数的差异,风机的压头和功率特性会相应变化,需要在设计和操作时予以考虑。

第二章 D1799-1.90风机核心配件解析

一台高性能的多级增速离心鼓风机是其精密配件协同工作的结果。理解核心配件的功能、材料和结构,是进行维护和修理的基础。

2.1 转子总成
转子总成是风机的“心脏”,是高速旋转的核心部件,其动平衡精度直接决定了风机的振动水平和运行可靠性。

    主轴:通常由高强度合金钢锻造而成,经过精密加工和热处理,具有极高的强度、韧性和抗疲劳性能。主轴上安装有各级叶轮平衡盘、推力盘等部件。 叶轮:是直接对气体做功的部件。D1799-1.90作为多级风机,拥有多个叶轮叶轮一般采用高强度铝合金、不锈钢或钛合金制造,通过三维气动设计,型线复杂,并经过精密铸造或数控铣削而成。每个叶轮都需与主轴过盈配合,并通过键传递扭矩。 平衡盘与推力盘平衡盘利用其两侧的压力差,产生一个与轴向推力方向相反的力,用以平衡大部分转子轴向力,减轻推力轴承的负荷。推力盘则用于承受剩余的轴向推力,并将其传递给推力轴承转子总成在组装完成后,必须进行高速动平衡校正,确保在工作转速下残余不平衡量达到极高标准(例如优于G2.5级)。

2.2 轴承轴瓦系统
由于D系列风机转速极高,普通滚动轴承难以满足要求,因此普遍采用液体动压滑动轴承,其承载件为轴瓦

    径向轴承(支持轴承:用于支撑转子重量,并保持转子在气缸内的径向位置。轴瓦通常为剖分式,内表面浇铸有巴氏合金等耐磨减摩材料。当主轴高速旋转时,依靠润滑油的粘性,在轴与瓦之间形成稳定的油膜,实现液体摩擦,摩擦阻力小,运行平稳。 推力轴承:用于承受转子剩余的轴向推力,确定转子的轴向位置。它也采用斜面-平面结构的推力瓦块,在油膜作用下工作。 润滑系统:为轴承提供连续、洁净、温度和压力稳定的润滑油。系统包括主油泵、辅助油泵、油箱、冷却器、过滤器和一系列监控仪表。润滑油不仅起润滑作用,还起到冷却和带走杂质的作用。

2.3 ***气封系统***
气封是防止或减少风机内部气体泄漏的关键部件,对风机效率影响重大。

    级间密封:安装在各级叶轮之间,防止高压级的气体向低压级泄漏。通常采用迷宫密封,利用一系列节流齿隙与转子形成微小间隙,气体每经过一个齿隙产生节流效应,从而降低泄漏量。 轴端密封:安装在转子两端穿出气缸的位置,防止气缸内气体向外泄漏(或空气向内吸入)。根据介质和压力不同,可选用迷宫密封碳环密封或机械密封等形式。对于D1799-1.90这类输送空气的风机,迷宫密封是最常见的选择。 平衡盘密封:安装在平衡盘外圆,用于控制平衡腔室的泄漏量,确保平衡盘能正常发挥作用。

2.4 气缸与隔板

    气缸(机壳:是风机的主体结构,承载所有内部部件和介质压力。通常为水平剖分式,便于转子的安装和检修。材料根据压力和介质选择,可以是铸铁、铸钢或合金钢。 隔板:安装在气缸内,用于固定导流器(扩压器)和级间密封,并将各级叶轮分隔开,形成连续的气体流道。隔板也通常设有回流通道,引导气体进入下一级叶轮

2.5 增速齿轮箱
这是D系列“增速”特性的核心体现。它由一对或多对精密齿轮组成,将电机转速提升至风机工作转速。齿轮一般采用渗碳淬火磨齿工艺制造,精度极高(可达IS 1328的5级或更高),以确保传动平稳、噪音低、寿命长。齿轮箱有自己的润滑系统,或与主机轴承润滑系统集成。

第三章 D1799-1.90风机修理技术解析

风机在长期运行后,不可避免地会出现磨损、振动增大、性能下降等问题。及时、专业的修理是恢复其性能和延长寿命的保障。

3.1 常见故障与原因分析

    振动超标:这是最常见的故障。原因可能包括:转子动平衡失效(如叶轮结垢、部件松动或磨损)、轴承/轴瓦磨损间隙过大、对中不良、基础松动或共振等。 性能下降(压力、流量不足):主要原因有:气封间隙因磨损而过大,导致内泄漏严重;叶轮流通部分结垢或腐蚀,导致气动性能恶化;进口过滤器堵塞。 轴承温度高:润滑油油质不佳(如含水、有杂质)、油压不足、油温过高、轴瓦刮研不当或接触不良、冷却器效率下降等。 异常声响轴承损坏、齿轮啮合不良、转子与静止件发生摩擦(如气封摩擦)等。

3.2 关键修理工艺
3.2.1 转子总成的检修与动平衡

    拆卸与清洗:将转子总成从气缸中小心吊出,使用专用清洗剂彻底清除油污和结垢。 宏观检查与无损探伤:检查主轴有无裂纹、弯曲、磨损;检查叶轮有无裂纹、严重磨损、变形。对关键部位(如叶轮榫槽、主轴轴颈过渡区)进行磁粉或超声波探伤。 尺寸与间隙测量:精确测量主轴直线度、叶轮口环跳动、各级叶轮间距、平衡盘和推力盘端面跳动等关键尺寸。 修复与更换:对于轻微磨损的轴颈,可采用镀铬后磨削修复。弯曲的主轴需进行矫直。损坏的叶轮气封等部件视情况修复或更换。 高速动平衡:这是修理中的核心环节。修复后的转子必须在动平衡机上,在模拟工作转速下进行精确平衡。平衡精度需严格按照制造厂标准或国际标准(如IS 1940)执行,确保振动烈度在允许范围内。

3.2.2 轴瓦的刮研与更换

    检查:检查轴瓦巴氏合金层有无脱落、裂纹、磨损、烧蚀现象。 刮研:对于可倾瓦块或需要现场配刮的轴瓦,需要使用红丹粉等显示剂检查瓦块与轴颈的接触情况。通过手工刮削巴氏合金,使接触面积达到要求(通常≥70%),且接触点分布均匀。这个过程需要高超的技艺和经验。 间隙测量:使用压铅法或百分表法,精确测量径向轴承的顶隙和侧隙,以及推力轴承的轴向间隙,确保其在设计范围内。

3.2.3 气封的检查与调整

    检查:检查所有迷宫密封齿的磨损情况。密封齿尖端若磨损成钝角,密封效果会大幅下降。 间隙测量与调整:使用塞尺测量各级气封的径向间隙。间隙过小易引发摩擦,过大则泄漏严重。对于磨损超差的气封件,必须予以更换。安装新气封时,需严格按照图纸要求调整间隙。

3.2.4 对中找正
修理完成后,将电机、增速箱、风机重新组装到基础上后,必须进行精密的对中找正。通常采用激光对中仪,确保各转子轴线在冷态和热态下都能形成一条平滑的曲线,避免因对中不良导致的附加力和振动。

3.3 修理后的试车
修理后的风机必须进行试车,以验证修理效果。试车分为:

    空负荷试车:不连接管路,检查风机本体运行情况,重点关注启动电流、轴承温度、振动、异响等。 负荷试车:连接管路系统,逐步升压加载至额定工况,全面监测各项性能参数(流量、压力、电流、温度、振动等),确保达到设计要求和安全运行标准。

结语

D1799-1.90型多级增速离心鼓风机作为现代冶炼高炉的关键动力设备,其技术复杂,维护要求高。深入理解其型号背后的性能参数,掌握其核心配件如转子总成轴瓦气封的结构与功能,并精通其检修、平衡、刮研、对中等关键修理工艺,是保障风机长期稳定运行、服务于钢铁生产的重要技术支撑。作为风机技术人员,我们应不断学习、积累经验,严谨细致地对待每一次维护和修理任务,为企业的安全生产和高效运营保驾护航。

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