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特殊气体风机基础知识解析:以C(T)1967-2.67型号为例


作者:王军(139-7298-9387)
关键词:特殊气体风机、C(T)1967-2.67、有毒气体、风机配件风机修理

一、特殊气体风机概述

特殊气体风机是工业领域中用于输送有毒、腐蚀性或易燃易爆气体的关键设备,其设计需满足高密封性、耐腐蚀性和安全稳定性要求。在化工、冶金、环保等行业中,特殊气体风机通过离心力原理实现气体输送,核心部件包括转子、轴承密封系统和壳体。与普通风机不同,特殊气体风机需采用专用材料和结构,以防止气体泄漏导致的安全事故。例如,C(T)系列多级离心鼓风机专用于有毒特殊气体,其型号命名规则体现了流量和压力参数,如“C(T)220-1.35”表示流量为每分钟220立方米,进口压力为1大气压时出口压力达1.35大气压。

特殊气体风机的分类基于气体性质和结构形式。除C(T)系列外,还包括D(T)型多级增速离心风机、AI(T)型单级悬臂风机、S(T)型单级增速双支撑风机及AII(T)型单级双支撑风机。这些风机在流量、压力和适用场景上各有侧重:D(T)系列适用于高风压需求,AI(T)系列结构紧凑适合小流量场合,S(T)系列平衡性好用于中高压工况,AII(T)系列则适用于大流量有毒气体输送。此外,针对不同有毒气体,风机型号需定制化设计,如C(CO)用于一氧化碳、C(HS)用于硫化氢、C(Cl)用于氯气等,以确保材料兼容性和运行安全。

二、有毒特殊气体特性及风机选型要求

有毒特殊气体通常具有高毒性、腐蚀性或反应活性,对风机材料和安全设计提出严苛要求。例如,氯气(Cl)和氨气(NH)具有强腐蚀性,需采用不锈钢或钛合金壳体;硫化氢(HS)和磷化氢(PH)易引发金属氢脆,要求转子进行表面处理;而光气(COCl)和氰化氢(HCN)等高毒性气体需全密封设计防止泄漏。风机的选型需综合考虑气体成分、浓度、温度和压力参数,避免因材料腐蚀或密封失效导致气体外泄。

在型号选择上,C系列多级离心鼓风机是主流产品,其多级结构可实现高压输送,适用于长管道系统。以C(T)1967-2.67为例,该型号专用于中等流量有毒气体,其命名中“C(T)1967”表示流量为每分钟1967立方米,“-2.67”表示进口压力1大气压时出口压力为2.67大气压。这种高压比设计使其在化工流程中能克服系统阻力,确保气体稳定输送。对比其他型号,如C(M)用于混合碱性气体时需加强防腐涂层,而C(CO)针对一氧化碳需采用碳钢复合材料以防渗氢。

三、C(T)1967-2.67多级型号详解

C(T)1967-2.67是多级离心鼓风机的典型代表,其核心设计基于气体动力学原理,通过多级叶轮串联实现压力逐级提升。每级叶轮的压增计算遵循离心力基本公式:压力增量等于气体密度乘以叶轮线速度的平方再除以二,再乘以级数系数。该型号通常包含4-6级叶轮,每级压增约0.3-0.5大气压,最终累计出口压力达2.67大气压。其流量1967立方米/分钟适用于中型化工装置,如氯碱生产或煤气净化流程。

结构上,C(T)1967-2.67由转子总成、壳体、轴承系统和密封组件构成。壳体采用铸钢或镍基合金,内部涂覆环氧树脂以防气体腐蚀;叶轮为后倾式设计,通过动平衡测试减少振动。与单级风机相比,多级结构能效更高,但维护复杂度较大,需定期检查级间气封轴瓦磨损。该型号的运行曲线呈陡降特性,即流量减少时压力显著上升,因此在系统中需配置旁路阀防止喘振。

四、风机配件解析轴瓦、转子、***气封油封***

    轴瓦:作为滑动轴承的核心,轴瓦在C(T)1967-2.67中承担转子支撑和载荷传递作用。其材料多为巴氏合金或铜基粉末冶金,具有低摩擦系数和高耐磨损性。轴瓦主轴间隙需控制在轴径的千分之一至千分之三之间,过大可能导致振动,过小则引发过热。润滑系统采用强制油循环,油膜压力需维持在设计值以上,否则会加剧磨损。在有毒气体环境中,轴瓦需与密封系统联动,防止气体侵入轴承箱转子总成:包括主轴叶轮平衡盘,是风机的动力核心。主轴为40CrMo合金钢,经调质处理保证强度;叶轮采用铆接或焊接工艺,动平衡等级需达G2.5以下。多级风机中,转子轴向力通过平衡盘抵消,其面积差设计基于压力微分方程:轴向力等于出口压力减进口压力乘以平衡盘有效面积。转子检修时需检测径向跳动和轴向窜量,超标则需校正或更换。 ***气封油封***气封多为迷宫式结构,利用狭缝节流原理降低级间泄漏,密封间隙按直径的万分之五设定。油封则采用氟橡胶唇形密封,防止润滑油外泄和气体侵入轴承箱。在有毒气体工况中,气封需注入氮气等惰性气体形成阻隔,油封唇口压力需高于气体侧压力0.05兆帕以上。密封失效是风机故障主因,定期更换密封件是维护重点。 轴承箱:作为轴承和润滑油的容器,其设计需考虑散热和防泄漏。箱体为铸铁结构,内部设置油路和冷却水夹套。油位需保持在视镜中线,油温通过冷却水流量调节,温升不超过40摄氏度。轴承箱与壳体间用O形圈密封,检修时需检测箱体水平度,避免对中不良引发振动。

五、风机修理与维护要点

特殊气体风机的修理需遵循安全规程,包括气体置换、个人防护和动火管理。常见故障包括振动超标、压力不足和密封泄漏,其根源多与转子不平衡、轴瓦磨损或气封间隙增大有关。以C(T)1967-2.67为例,修理流程如下:

    拆卸检查:先对风机进行氮气吹扫,检测转子跳动量、叶轮腐蚀和密封间隙。转子不平衡时需现场动平衡校正,剩余不平衡量按公式计算:允许残余不平衡量等于转子质量乘以许用偏心距。 部件修复轴瓦刮研至接触面积80%以上,气封片更换后间隙调整至设计值。壳体腐蚀需补焊或喷涂耐磨层,油封更换时注意唇口方向朝向轴承箱内侧。 组装测试:转子装入后测量轴向窜量,应小于0.2毫米。试运行时监测轴承温度(不超过75摄氏度)和振动速度(小于4.5毫米/秒),并进行气密性测试,泄漏率需低于每小时0.1%。

预防性维护包括每日巡检油位和振动、每月清洗油滤器、每年大修一次。对于有毒气体风机,建议配置在线监测系统,实时跟踪气体浓度和轴承状态,防患于未然。

六、总结

特殊气体风机是工业安全的关键保障,C(T)1967-2.67作为多级离心风机代表,其高效设计和可靠配件确保了有毒气体输送的稳定性。未来,随着材料科学和智能监测技术的发展,风机将向更高压力、更低泄漏率方向演进。作为风机技术人员,深入理解气体特性、型号参数及维护要点,是提升设备寿命和安全生产的核心。

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