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冶炼高炉风机D1237-2.18基础知识解析

作者:王军(139-7298-9387)

关键词:冶炼高炉风机、D1237-2.18型号解析、风机配件风机修理、多级增速离心鼓风机

引言

在现代化钢铁冶炼工业中,高炉是生产的核心设备,而为高炉提供稳定、高压、大风量助燃空气的鼓风机,则是高炉高效、稳定运行的“心脏”。作为风机技术领域的从业者,我深知风机性能与可靠性对冶炼效率和成本控制的决定性影响。在众多类型的鼓风机中,冶炼高炉专用的多级增速离心鼓风机因其卓越的性能,占据了主导地位。本文将以D1237-2.18这一典型型号为例,深入剖析其型号含义、核心配件构成以及关键的修理维护知识,旨在为同行提供一份实用的技术参考。

第一章:冶炼高炉专用离心鼓风机概述

冶炼高炉鼓风机的主要任务,是将环境空气进行压缩,以指定的压力和流量,通过热风炉加热后,源源不断地送入高炉炉缸,为焦炭的燃烧提供必需的氧气。这一过程要求鼓风机必须具备以下特性:

    高风压: 为了克服高炉料柱的阻力、热风炉及管道系统的压力损失,风机必须提供足够高的出口压力,通常需要达到数个大气压。 大风量: 现代大型高炉的容积巨大,需要每分钟数千甚至上万立方米的空气流量以保证充分的燃烧。 高稳定性与连续性: 钢铁冶炼是连续生产过程,风机一旦停机,将导致高炉休风,造成巨大的经济损失。因此,风机的可靠性至关重要。 宽广的工况调节范围: 为适应高炉在不同生产阶段的需求,风机需能在一定范围内稳定调节其风量和风压。

为满足这些苛刻要求,多级增速离心鼓风机(如D系列)应运而生。它通过“多级”叶轮串联压缩来获得高压,通过“增速齿轮箱”提高转子转速来增大单级压缩比和整体流量,从而在结构紧凑的前提下,实现高压、大流量的输出。相较于单级风机(如AI、AII型)或非增速多级风机(如C型),多级增速离心风机在高压大流量工况下效率和经济性更优。

第二章:风机型号D1237-2.18深度解析

参照提供的型号解释规则,我们可以对D1237-2.18进行全面的解读。

    “D1237”部分:
      “D”:这是系列代号,明确表示此风机为“冶炼高炉专用风机”,属于“D系列多级增速鼓风机”。这意味着该风机从设计之初就是针对高炉工况的特殊要求(如压力、流量、介质、连续运行)进行优化和制造的。 “1237”:这组数字代表风机在标准进气状态下的额定输送空气流量,单位为立方米每分钟。因此,“1237”表示该风机在设计工况下,每分钟能够输送1237立方米的空气。这是一个非常可观的流量,足以支撑中型乃至大型高炉的运行。这个数值是风机选型的核心参数之一,直接关系到高炉的冶炼强度。
    “-2.18”部分:
      这个后缀定义了风机的核心压力参数。其解释为:在风机进风口压力为1个标准大气压(约等于0.1兆帕),并且输送介质为标准空气,达到额定流量时,风机的出风口压力为2.18个绝对大气压。 需要深入理解的是,这里的压力指的是“压比”或“出口绝对压力”。进气压力为1个大气压,出口压力为2.18个大气压,这意味着风机产生的压升(或压力比)为2.18。风机实际为气体提供的有效压力是出口压力与进口压力之差,即2.18 - 1 = 1.18个大气压(约0.118兆帕)。这个压力参数是克服整个送风系统阻力的关键。

总结型号含义: D1237-2.18型号机是一款冶炼高炉专用的多级增速离心鼓风机,其额定送风量为每分钟1237立方米,在标准进气条件下能够产生2.18个绝对大气压的出口压力。

此外,该系列风机不仅限于输送空气,根据叶轮材质、密封形式和结构设计的调整,同样可以安全输送二氧化碳(CO)、氮气(N)、氧气(O)等多种工业气体,展现了其良好的通用性。

第三章:风机核心配件解析

一台D1237-2.18这样的多级增速离心鼓风机,是由数百个精密零件组成的复杂系统。以下对其核心配件进行解析说明。

    转子总成
    转子总成是风机的“心脏”,是高速旋转对气体做功的核心部件。它通常由主轴、多级叶轮平衡盘、推力盘、联轴器等部件套装而成,并经过严格的动平衡校正。
      主轴 传递扭矩并支撑所有旋转部件,采用高强度合金钢锻造而成,具有极高的韧性和疲劳强度。 叶轮 是直接对气体做功的零件。每级叶轮都由后盘、盖盘和叶片组成,采用高强度铝合金或不锈钢精密铸造或焊接而成。气体流过叶轮时,随叶轮高速旋转,在离心力的作用下获得速度和压力能。多级叶轮串联,使气体压力逐级升高。 平衡盘与推力盘: 平衡盘用于自动平衡转子由于各级叶轮压力不对称产生的轴向推力。推力盘则与推力轴承配合,用于承受并固定剩余的残余轴向推力,确保转子轴向定位准确。
    轴承轴瓦
    对于D1237-2.18这类高速重载风机,普遍采用滑动轴承(即轴瓦)而非滚动轴承
      轴瓦 通常为剖分式结构,内表面浇铸有巴氏合金等耐磨减摩材料。它通过在轴颈与瓦面之间形成稳定的润滑油膜,实现液体摩擦,具有承载能力大、耐冲击、阻尼性能好、工作平稳等优点。分为径向支撑转子的径向轴瓦和承受轴向推力的推力轴瓦润滑系统: 轴承的正常工作离不开强制润滑系统。包括主油泵、辅助油泵、油箱、冷却器、过滤器等,确保向各轴瓦持续供给压力、温度、清洁度都合格的润滑油。
    气封油封
    密封是保证风机效率和防止介质泄漏的关键。
      气封(迷宫密封): 主要用于转子穿过机壳的轴端以及各级叶轮之间,防止高压气体向低压区泄漏。其结构是在密封体上加工出一系列环形齿槽,与轴(或套)形成狭小间隙和多级节流,从而极大地增加泄漏阻力,减少内漏和外漏。 油封 主要用于轴承箱两端,防止润滑油泄漏到箱外,并阻止外部杂质进入轴承箱。常见形式有迷宫式、骨架油封、浮动环密封等。
    增速齿轮箱
    这是“增速”离心风机的特征部件。它由一个高速小齿轮和一个低速大齿轮组成,通过啮合将原动机(通常是电动机)的较低转速(如每分钟3000转)提升至风机转子所需的工作转速(可能高达每分钟上万转)。齿轮采用高强度合金钢,经渗碳淬火和精密磨齿加工,以保证传动的平稳、高效和低噪声。 机壳与定子组件
    机壳是风机的骨架,容纳所有旋转部件和静止部件。通常为水平剖分式,便于安装和检修。内部固定着隔板、扩压器和回流器。扩压器叶轮出口气体的高速动能有效地转化为压力能;回流器则引导气体以最佳角度进入下一级叶轮

第四章:风机常见故障与修理解析

风机的修理是一项专业性极强的工作,必须由经验丰富的技术人员在具备条件的车间内进行。

一、 修理前的准备与拆卸

    全面检测: 停机后,记录风机运行时的各项异常数据(振动、温度、噪声等)。对润滑油取样分析。 安全隔离: 确保电源、气源完全隔离,并执行安全锁定程序。 有序拆卸: 严格按照风机装配图和技术手册进行。先拆除进出口管路、润滑油管、仪表线缆等附属件。使用专用工具拆卸联轴器、端盖。吊开上机壳时,需注意保护中分面。测量并记录各级气封油封间隙,推力轴承间隙等关键数据。

二、 核心部件常见故障与修理方法

    转子总成故障:
      振动超标: 最常见故障。原因包括:叶轮结垢或磨损不均导致动平衡破坏;主轴弯曲;联轴器对中不良;叶轮主轴配合松动。 修理: 必须上车床检查主轴直线度。转子整体需在动平衡机上按精度等级要求(如G2.5级)进行高速动平衡校正。对于叶轮结垢,需进行化学或喷砂清洗。叶轮出现裂纹或严重冲蚀磨损,需进行补焊或更换。 叶轮腐蚀与磨损: 输送的气体若含有腐蚀性成分或粉尘,会导致叶片厚度减薄、效率下降。 修理: 轻微者可进行耐磨/耐腐涂层修复。严重者需更换新叶轮
    轴承轴瓦故障:
      巴氏合金磨损、剥落或烧熔(“烧瓦”): 这是最严重的故障之一。原因有:润滑油油质不合格(含水、含杂质)、油压不足、油温过高、冷却水中断、安装间隙不当、负载过大等。 修理: 一旦发生烧瓦,必须更换全部受损轴瓦。同时,必须彻底清理润滑油系统,包括油箱、油管、冷却器,更换新的润滑油和滤芯。检查轴颈表面是否拉伤,轻微拉伤可用油石打磨修复,严重者需上车床磨削并配以加大尺寸的轴瓦
    气封油封故障:
      密封间隙过大: 导致气体内部泄漏量增大,风机效率下降;或润滑油泄漏。 修理: 拆卸后测量密封间隙,与设计标准值对比。间隙超差时,必须更换新的气封圈或油封。安装新密封时,需用压铅丝或塞尺仔细调整其与轴的径向间隙,确保均匀且符合技术要求。
    增速齿轮箱故障:
      齿面点蚀、磨损或断齿: 通常由于润滑不良、负载冲击、装配误差或疲劳寿命到期导致。 修理: 齿轮的修理极为专业,通常轻微点蚀可观察使用,但出现严重磨损或断齿,必须成对更换大小齿轮,并重新进行啮合斑点检查和空载跑合。

三、 装配与调试
修理后的装配是反向的、更需谨慎的过程。

    清洁度: 确保所有零件、管路、机壳内部绝对清洁。 间隙调整: 严格按照手册数据,精确调整径向轴承间隙、推力轴承间隙、各级气封油封间隙。这是保证风机性能和运行可靠性的生命线。 对中找正: 电机、增速箱、风机之间的对中是减少振动的关键,必须使用激光对中仪等精密工具,确保其在允许误差范围内。 试运行: 装配完成后,先进行油循环冲洗,直至油品清洁度达标。然后进行点动、无负荷试车、逐步升负荷试车。密切监控振动、轴承温度、噪声等参数,直至各项指标稳定合格,方可投入正式运行。

结语

D1237-2.18型冶炼高炉多级增速离心鼓风机,是现代钢铁工业动力装备的杰出代表。深刻理解其型号背后的技术参数,熟练掌握其核心配件的结构与功能,并具备分析和处理常见故障的修理能力,对于保障高炉的稳定顺行、提升企业经济效益至关重要。作为风机技术人员,我们应不断学习、积累经验,让这些工业“心脏”跳动得更加有力而持久。

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